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武漢公交新式候車條凳為何設計怪圖

发布时间:2019-11-08 23:34:20

武汉公交新式候车条凳为何设计怪(圖)

近段时间,武汉公交站台大改造,一种新型弧形条凳亮相上岗和以往传统靠椅相比,这种条凳坐上去不那么舒适,社会评价也是 褒贬不一 昨日,武汉市公交管理办回应称,功能定位决定设计方向,让条凳不适合久坐

昨日,在香港路华氏百货车站看到,改造竣工后的新型公交站看上去很美观,原有座椅被改造成两个造型别致的长条凳条凳材质为不锈钢,长1.4米,宽20厘米,离地约45厘米凳面呈45度弧形,无靠背和扶手,有些像 独木桥

尽管每张条凳可坐3人,但在此候车的11位市民中,仅有3人坐在上面50多岁的胡阿姨抱怨说,条凳有弧面,老年人坐上去不太稳,容易滑倒 比较起来,我还是喜欢以前有靠背的坐椅 凳面太窄了,要能宽点更好, 一旁站着候车的市民张胜强也说,武汉天气热,不锈钢材质坐上去太烫,还是站着候车舒服 这种条凳让人没有坐下去的欲望 市民李先生表示,人坐在上面,臀部接触面太小,加上有弧度,很容易造成后仰这对儿童和老人来说,不仅不舒服,而且还有隐患

对于条凳的接受程度,显然年轻人认可度较高 感觉还行, 20多岁的小伙黄帅说,和以前相比,这种凳子踩的人明显少了,比以前更干净

弧形的条凳,什么都不能放 还有市民指出,如果随身带了包裹,要么只能选择拎在手中,要么放在地上

坐上条凳体验,发现须用脚支撑地面,同时上身伸直才能避免下滑没有靠背和扶手依托,要长时间保持坐姿,腰背都不是很舒适

以前宽大的座椅,改成狭窄的条凳,这样岂不是很不舒服4日,市公交管理办站点科汪副科长称,这正是新式站台亮点所在为确定该设计方案,他们曾考察过成都、上海、广州等城市

汪表示,这种条凳设计初衷,本身就不是鼓励乘客久坐 也就让你坐个3~5分钟 他表示,老式站台座椅有靠背,坐上去的确很舒服,但容易给人踩踏、给人躺新条凳凳面设计狭窄有弧度,不仅可预防积聚雨水,还可以有效解决踩踏、躺等被少数人霸占的难题

站点科科长沈雷也表示,这种站台条凳设计,乃我市所独有 搞宽了,人就躺在上面了搞得又长又宽,那不是正好睡觉吗 他表示功能定位决定了设计方向,该座椅主要是为市民提供候车时短暂休息的处所

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